Рынок транспортных услуг Исполнитель

Рынок транспортных услуг

Рынок транспортных услуг представляет собой куплю-продажу услуг по перевозке, транспортировке грузов из одной страны в другую.

 Транспорт является ведущим связующим зве­ном во внешней торговле товарами. Товары сами по себе пере­мещаться от продавца к покупателю не могут, поэтому возни­кают определенные посреднические операции по их перемещению, выделяющиеся в самостоятельную сферу услуг, транс­портные операции, осуществляемые транспортными организа­циями. Такие операции наряду с национальными (транспор­тировка внутри страны) могут быть и международными, если они связаны с перемещением внешнеторговых грузов на внеш­них, относительно страны-продавца и страны покупателя, уча­стках маршрута перевозки.

 Обычно процесс доставки в международной торговле вклю­чает:

• перевозку,
• международную транзитную перевозку
• транс­портировку от пограничного пункта страны-импортера до внут­реннего пункта потребления товара.

В более широком смысле международные транспортные услуги помимо непосредственно перевозочной деятельности включают различные сопутствую­щие операции:

• доставка грузов от склада отправителя до бли­жайшего грузового терминала,
• его погрузка на магистральные транспортные средства,
• перегрузка на другие виды транспорта в промежуточных пунктах
• переоформление перевозочных до­кументов.

Рынок транспортных услуг появился достаточно давно, раньше, чем другие рынки услуг, что связано с его ролью в развитии мировой торговли. При осуществлении международ­ных экономических связей транспорт обеспечивает перемеще­ние предмета транспортной операции между двумя и более странами. Впоследствии рынок развивался и расширялся до­вольно быстрыми темпами, особенно в период так называемой транспортной революции 60—80-х гг. XX в. В 2006е гг. он про­должает сохранять устойчивые темпы роста.

В процессе развития рынка создавались новые транспорт­ные средства, произошли изменения в сфере транспорта, что привело к появлению интермодальных перевозок, в которых участвуют два и более видов транспорта. Такие перевозки отли­чаются большой слаженностью, высокими качественными стандартами, синхронностью работы участников транспортного процесса. Изменились и технологии перевозки и погрузочно-разгрузочных операций. Удельный грузооборот на всех видах транспорта существенно возрос. Постоянно увеличивается спрос на международные перевозки грузов и пассажиров. В авиации за прошедшие 15 лет грузооборот более чем удвоился,  на морском флоте увеличился в 1,5 раза.

В международном транспортном процессе основными аген­тами выступают грузовладельцы и перевозчики. Кроме того, в нем участвуют различные хозяйствующие субъекты, включая операторов грузовых терминалов.

Международные транспортные услуги, являясь специфиче­ским товаром, продаются и покупаются на международных транспортных рынках, которые различаются в зависимости от следующих факторов:

1. От географических районов перевозки- межстрановые, межконтинентальные. В географическом отношении в послед­нее время перевозка грузов и пассажиров между разными стра­нами и континентами все больше превращается в единый тех­нологический процесс. В 90-е гг. шире стали использоваться так называемые транспортные коридоры, объединяющие на определенных направлениях сразу несколько видов транспорта для перевозок через территорию ряда стран с соответствующим финансовым и правовым обеспечением.{spoiler=Подробнее}

2. От видов перевозимых грузов- грузовой, пассажирский. Наиболее развит грузовой транспорт. На рынке грузовых и пас­сажирских транспортных услуг ведущими являются США, Ве­ликобритания и Франция.

3. От видов транспорта - морские перевозки, внутренний водный транспорт, автомобильный, воздушный, трубопровод­ный, железнодорожный транспорт.

Морские перевозки. Мировой фрахтовый рынок представля­ет собой сферу контрактов между производителем продукции транспорта, предлагающим транспортную услугу, и потребите­лем, предъявляющим спрос на данный специфический вид то­вара. Этому рынку принадлежит главное место в формирую­щейся единой транспортной системе, на него приходится 80% всего грузооборота мировой торговли.

Рынок морских перевозок можно классифицировать:

• По типам фрахтуемых судов — на рынки сухогрузного и танкерного тоннажа. Большая роль принадлежит танкерным судам, на которые приходится 70% всего тоннажа, хотя наблю­дается ярко выраженная тенденция к его сокращению.

Суда универсального типа для перевозки генеральных гру­зов составляют 13,8%, а контейнеровозы — 6,4%.

• По видам сообщения — рынки трампового и линейного тоннажа.

•  По видам судов — рейсового и арендованного тоннажа.

• По географии — на секции: североевропейский, среди­земноморский, дальневосточный, североамериканский, южно-американский.

•  По предложению транспортных услуг.

Основным международным соглашением, определяющим взаимоотношения участников договора морской перевозки и правовой статус коносамента, является Брюссельская конвен­ция об унификации некоторых правил о коносаменте (1924 г.). С этого времени объем международных морских перевозок рас­тет из года в год, за исключением определенных кризисных моментов, последний из которых был в 1988 г. Затем вновь на­блюдался устойчивый рост объема мировых перевозок. В 1995 г. он вырос на 3,7% (4,65 млрд т), в 1996 г. — на 3,5% (4,8 млрд т), в 2000 г. достиг 5 млрд т. Согласно прогнозам, до 2006 г. ожидается ежегодный его прирост на 3,9%. Еще одним показателем развития рынка морских перевозок выступает суммарная грузоподъемность (см. табл. 8).

Таблица 8

Суммарная грузоподъемность, млн. т

Источник: Мировая экономика и международные отношения. — 2005 г.

Рост морского флота происходил за счет увеличения тонна­жа развитых государств и флота так называемых «стран откры­той регистрации», на которые приходится более 70% мирового торгового флота (см. табл. 9). Самый большой торговый флот в мире в Японии, где судоходство составляет 50% экспорта услуг Великобритании, ФРГ, Норвегии.

Тоннаж стран Восточной и Центральной Европы в послед­ние годы несколько снизился и составил 4% общего мирового торгового тоннажа. При этом возросла доля развивающихся стран с 10% в 1980 г. до 19,7% в 2006 г, а абсолютный размер их флота увеличился более чем в два раза.

Таблица 9

Источник: Бюллетень иностранной коммерческой информации. — 2006г

Внутренний водный транспорт. В мировом транспорте боль­шое значение имеет внутренний водный транспорт, несмотря на то, что в конце 90-х гг. объем таких перевозок снизился из-за конкуренции автомобильного транспорта. Развитие внутрен­него водного транспорта связано с необходимостью перевоза грузов от морских портов к городам, стоящим на речных путях.

Общая протяженность внутренних водных путей 30 основ­ных стран Европы и Северной Америки превышает 175 тыс. км. По ним ежегодно перевозится более 1200 млн т грузов, из них в загрансообщении — 780 млн т. Общий объем российских речных перевозок в загрансообщении составил в 90-е гг. около 10 млн т. Только с 2000 по 2006 гг. перевозки внешнеторговых грузов судами речных пароходств составили 1561 млн т. В 2006 г. от грузов, перевозимых в заграничных сообщениях бо­лее 680 судами смешанного плавания 22 речных пароходств и судоходных компаний, было получено 215 млн долл. прибыли.

Вывод: Мировой рынок услуг, представляющий собой сферу обме­на между странами, является неотъемлемой частью международных экономических отношений наряду с мировыми рынками товаров, капитала и рабочей силы. Предметом обмена на этом рынке являются услуги, выступающие как результаты важнейших сфер человеческой деятельности: науки, техники,^: производства и управления. Формы реализации услуг на рынке достаточно многообразны: от классических лицензионных со­глашений по продаже машин и оборудования, произведенных по новой технологии, до заключения компенсационных сделок

Ключевые слова: сфера услуг, темпы роста услуг, лицензия,

патентные лицензии, беспатентные лицензии, мировой рынок инжиниринговых услуг, лицензиях и ноу-хау, консалтинговые услуги, информационные услуги, рынок транспортных услуг, морские перевозки.

Контрольные вопросы:

1.  Каковы предпосылки возникновения мирового рынка бизнес услуг ?
2. Охарактеризуйте рынок лицензии и патентов
3. Расскажите о рынке инжиринговых услуг
4. В чем специфика рынка консалтинговых услуг?
5. Охарактеризуйте рынок информационных услуг
6. Проанализируйте рынок транспортных услуг
7. В чем различие между этими видами рынков?

Используемая литература:

1        Управление индустрией туризма: Учебное пособ. / Чудновский  А.Д., Жукова М.А., Сенин В.С. –М.: КНОРУС, 2004. .

2        Котлер Ф., Боуэн Дж., Мейкенз Дж. Маркетинг. Гостеприимство. Туризм: учебник. 2-е изд., перараб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. .

3       Здоров А.Б. Экономика туризма: Учебник. –М.: ФиС, 2004. 

4       Зорин И.В., Квартальнов В.А. Энциклопедия туризма: Справочник. –М.: ФиС, 2004, .

5       Алексадрова А.Ю. Международный туризм: Учебник. – М.: Аспект Пресс, 2004

Интернет – сайты:

www.wttc.org

www.tourism.ru{/spoilers}